1. Sono natanti:
a) le unità da diporto a remi;
b) le unità da diporto di lunghezza dello scafo pari o inferiore a 10 metri, misurata secondo gli opportuni standard armonizzati;
c) ogni unità da diporto di cui alla lettera a) e alla lettera b), destinata dal proprietario alla sola navigazione in acque interne.
2. I natanti sono esclusi dall’obbligo dell’iscrizione nei registri di cui all’articolo 5, della licenza di navigazione di cui all’articolo 9 e del certificato di sicurezza di cui all’articolo 12. I natanti da diporto, a richiesta, possono essere iscritti nei registri delle imbarcazioni da diporto ed in tale caso ne assumono il regime giuridico.
3. I natanti non marcati CE possono navigare:
a) entro 6 miglia dalla costa, ad eccezione di quelli denominati jole, pattini, sandolini, mosconi, pedalò, tavole a vela e natanti a vela con superficie velica non superiore a 4 metri quadrati, che possono navigare entro un miglio dalla costa, nonchè degli acquascooter o moto d’acqua e mezzi similari, disciplinati con ordinanze delle competenti autorità marittime e della navigazione interna; per la conduzione degli acquascooter o moto d’acqua e mezzi similari sono richieste la maggiore età e la patente nautica, secondo quanto previsto dal regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 9 ottobre 1997 n. 431, e le predette ordinanze ne disciplinano restrittivamente la navigazione entro un miglio dalla costa;
b) entro 12 miglia dalla costa, se omologati per la navigazione senza alcun limite o se riconosciuti idonei per tale navigazione da un organismo tecnico autorizzato o notificato; in tale caso durante la navigazione deve essere tenuta a bordo copia del certificato di omologazione con relativa dichiarazione di conformità ovvero l’attestazione di idoneità rilasciata dal predetto organismo.
4. I natanti provvisti di marcatura CE possono navigare nei limiti stabiliti dalla categoria di progettazione di appartenenza, di cui all’allegato II annesso al decreto legislativo 14 agosto 1996, n. 436, e successive modificazioni.
5. L’utilizzazione dei natanti da diporto finalizzata alla locazione o al noleggio per finalità ricreative o per usi turistici di carattere locale è disciplinata, per quanto concerne le modalità della loro condotta, con ordinanza del capo del circondario.
source: http://www.nautica.it/norme/lex50-71.htm
1. Le imbarcazioni e le navi da diporto iscritte nei registri di cui all’art. 5 della presente legge espongono la bandiera nazionale e sono contraddistinte dalla sigla dell’ufficio presso cui sono iscritte e dal relativo numero progressivo di iscrizione.
source: http://www.nautica.it/norme/lex50-71.htm
Per i portatori di handicap è stata istituita la patente di categoria “C”, che abilita direzione nautica di natanti e imbarcazioni da diporto. Il regolamento per la patente nautica n. 146/08 in questi casi prevede che i patentati dovranno essere accompagnati a bordo da almeno un’altra persona di almeno 18 anni d’età, anche senza patente, ma idonea a svolgere le manovre per la conduzione del mezzo e a intervenire per eventuali recueri in mare. La barca utilizzata, inoltre, deve essere equipaggiata con un dispositivo elettronico in grado di consentire in caso di caduta in mare, l’individuazione della persona, la disattivazione del pilota automatico e l’arresto dei motori. L’accertamento dei requisiti fisici o psichici è demandato alle aziende sanitarie locali o a commissioni mediche locali. In relazione al tipo di handicap possono proporre termini ridotti di validità per la patente in relazione al tipo di abilitazione richiesta.
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Noleggio barche Le Cicladi
noleggio barche a vela Mykonos
Mykonos è una delle più belle isole delle Cicladi, con le sue spiagge splendide ed il suo sigillo tipicamente cicladico (case bianche, mulini a vento e numerose piccole chiese).
Di giorno, passeggiate meravigliose in piccole viuzze sbiancate alla calce ammirando le numerose volte. La notte, l’ isola mostra il suo altro viso: Mykonos si trasforma in vero ritrovo notturno gigantesco, un ambiente interessantissimo! Le discoteche,i bar, le locande, sono pretesti per fare festa ogni 100 metri…
Ma è un punto di partenza eccellente, molto centrale, per percorrere le Cicladi nell’insieme.
noleggio barche a vela Paros
Disponiamo di una base d’affitto di velieri sull’ isola di Paros, terza isola delle Cicladi per dimensione.
Situata approssimativamente al centro delle Cicladi, deve la sua reputazione alla dolcezza ed alla bellezza dei suoi paesaggi che ne fanno una delle isole più attraenti. Dispone di numerose piccole cricche dalle acque cristalline, di spiagge dalla sabbia dorata, piccoli villaggi tipici,…
La nostra base si trova al Porto della borgata di Parikia, capitale dell’ isola.
noleggio barche a vela Santorini
L’isola di Santorini si trova a sud delle Cicladi.
Si tratta di un’isola vulcanica con i suoi bei borghi a 300 metri a picco sul mare e le sue spiagge di sabbia nera.
La nostra base di noleggio barche si trova sulla costa occidentale dell’isola a Vlichada.
noleggio barche a vela Syros
Syros è la capitale delle Cicladi. E’ un’isola ricca di storia, come evidenziato dai monumenti, con paesaggi lussureggianti e spiagge bellissime.
La sua capitale Ermoupolis dove si trova la nostra base di barche a noleggio, è rinomata per le sue specialità culinarie.
Questa Marina di Sirou è recente e ben attrezzato e il porto è vicino …
Noleggio barche Il mar Ionio
noleggio barche a vela Corfou
Le isole Ionichee sono un gruppo di 7 isole di cui la più grande è Corfù, con il suo carattere cosmopolita dovuto alle sue diverse occupazioni veneziane, francesi ed inglesi.
La nostra flotta di velieri si trova alla Marina Gouvia a 7 kms dalla città di Corfù (Kerkyra), marina molto ben organizzata e che offre facilità e servizi di alto livello.
Acque calme, una folla di rade di cui alcuna accessibile soltanto dal mare, vi garantiscono belle vacanze pacifiche e piene di relax.
noleggio barche a vela Lefkas
Oltre alla nostra base di Corfù al Nord, disponiamo anche di velieri sulla penisola di LEFKAS nella marina Lefkas al Nord-est dell’ isola, marina molto recente ben fornita e letteralmente inclusa nella città capoluogo che porta lo stesso nome e giusto accanto al porto principale.
L’ isola (o penisola di Lefkas) miracolosamente preservata, con le sue scogliere di gesso bianche e le sue spiagge da sogno cela innumerevoli rade. Potete anche scendere sulle isole d’ Ithaque, Cefalonia e Zante.
noleggio barche a vela Patrasso
Patrasso è la più grande città del Peloponeso e la terza città più grande della Grecia. La città ed il porto sono piuttosto rumorosi e sporchi ma si finisce per apprezzarli.
Storicamente, Patras è sempre stata un centro commerciale importante e la porta d’ accesso occidentale della Grecia.
La Marina dispone di numerose comodità e, a partire da questa base d’affitto di velieri, accederete facilmente alle varie isole del mar Ionio.
noleggio barche a vela Preveza
All’ entrata del golfo d’ Amvrakikos la città di Preveza si è trasformata per diventare un porto ed una città accoglienti.
Il lungo porto e il lungomare sono diventati pedonali, si sono installati numerosi piccoli caffè e bar simpatici.
Ad una decina di chilometri da là, potrete visitare le rovine di Nikopolis.
Con i suoi numerosi impianti, la marina di Preveza è bene situata per partire alla scoperta delle isole ioniche.
Noleggio barche Il Dodecanneso
noleggio barche a vela Kos
Disponiamo d’ una base d’affitto di barche sull’ isola di KOS al porto di Kos, la sua capitale. Quest’isola è in pieno sviluppo turistico con numerosi ritrovi notturni e bar. Ma nulla a vi impedisce di iniziare la vostra crociera da Kos e partire alla scoperta delle 14 isole meravigliose e uniche del Dodecanneso.
Apprezzerete in questo settore la stupefacente diversità delle condizioni di navigazione, delle visite culturali e storiche, dell’ ambiente notturno delle isole e della calma pacifica delle innumerevoli piccole baie.
noleggio barche a vela Rodi
Rodi è la più grande delle 14 isole del Dodecanneso e una delle più visitate grazie ai suoi numerosi voli charter in arrivo dall’ Europa del Nord; è anche un’isola ricca di storia e di fascino; non il fascino delle isole greche con le loro case bianche, ma l’incanto dei posti che hanno una grande storia che ha lasciato numerose tracce.
La Marina si trova nella città di Rodi al porto di Mandraki, vicino alla città vecchia medioevale ed ai rifugi che soltanto valgono la deviazione. Dopo una visita della città e dell’ isola, nulla a vi impedisce di prendere il vostro veliero per andare a visitare, con condizioni di navigazione ideali, qualcuna delle più belle isole del Mediterraneo lungo le coste turche, nelle acque cristalline del Mare Egeo.
noleggio barche a vela Samos
La nostra base di noleggio barche a vela nell’ isola di Samos, si trova nel porto di Pythagorion, sulla costa orientale dell’isola.
L’isola è molto vicina alla Turchia, ha 2 delle cime più alte delle isole del Mar Egeo; nonostante numerosi incendi, i paesaggi sono verdi con boschi di querce ed eucalipti. L’isola ha molti siti archeologici.
La nostra base è a Pythagorion, capitale originale dell ‘isola e città antica, con tanti tesori archeologici. Ora è una città turistica e la prima stazione balneare dell’isola.
È inoltre possibile, oltre ad ormeggiare in rada, navigare verso l’isola di Patmos con il suo famoso monastero , fino al Dodecanneso o dirigervi a Occidente verso le Cicladi, Ikaria, Mykonos, …
noleggio barche a vela Simi
Nell’antichità l’isola era chiamata Aigli e Metapontis. Nell’Iliade di Omero, l’isola è il dominio del re Nireo che ha combattuto nella guerra di Troia dalla parte dei greci. Tucidide racconta un episodio della guerra del Peloponneso: la battaglia di Symi che ebbe luogo presso l’isola nel mese di gennaio 411 aC. e in cui un numero imprecisato di navi Spartane ha sconfitto uno squadrone di navi ateniesi.
Dimenticata fino al XIV secolo, durante l’impero romano prima, e l’Impero bizantino poi, l’isola è ancora occupata senza interruzione, come evidenziato dai resti archeologici tra cui delle cittadelle, prove dell’importanza strategica dell’isola.
Noleggio barche Le Sporadi
noleggio barche a vela Chalkidiki
Ad alcuni chilometri da Salonicco c’èla penisola di Chalkidiki, che vanta alcune delle migliori spiagge nel paese. Questo piccolo paradiso di pini ed acque chiare, baie pittoresche ed alberi verde oliva, è il luogo di nascita d’ Aristotele, il grande filosofo.
noleggio barche a vela Salonicco
Salonicco è stata fondata da Cassandro nel 315 .C., ed è così chiamata in onore di sua moglie,figlia di Philip II di Macedonia e la sorellastra di Alessandro il Grande, alla quale ha offerto la città come segno del suo amore. Il nome di Salonicco,deriva dalla contrazione delle parole Θεσσαλών (Tessaglia) e νίκη (vittoria) per commemorare la vittoria dei macedoni sulla gente di Focide con l’aiuto della Tessaglia (vedi Tessaglia).
noleggio barche a vela Skiathos
Dalla nostra base di noleggio barche a vela di Skiathos,isola molto turistica con 70 insenature e colline boscose, chiamata anche piccola Mykonos , si può iniziare una crociera attraverso i piccoli porti e le insenature del Golfo di Volos e poi verso le SPORADI, incorporate nel verde o scoprire la penisola della Calcidica.
Ancoraggi protetti e tranquille spiagge di sabbia offrono una vacanza indimenticabile.
noleggio barche a vela Volos
Volos è un importante porto, in particolare per disservire le Sporadi . E ‘il terzo porto greco più grande per il traffico merci. La città è anche una città industriale importante. Ospita l’Università della Tessaglia.
È anche la città natale del pittore Giorgio de Chirico.
La città ha ospitato il torneo olimpico di calcio nel 2004. Esso ospiterà i Giochi del Mediterraneo del 2013.
Noleggio barche Il Sud del Peloponneso
noleggio barche a vela Kalamata
La città storica di Kalamata, situata al sud della montagna famosa del Taygète al Sud del Peloponeso è bagnata dalle acque superbe del golfo di Méssénie.
La moderna Marina nella quale si trova la nostra base d’affitto di velieri è situata in piene città , vicino al centro città storica e al porto principale. Di là potrete scoprire molte località interessanti, piccoli porti di pesca, dei piccoli villaggi e delle belle rade lontane dalla civilizzazione
Noleggio barche Il golfo di Saronicco
noleggio barche a vela Atene
La grande maggioranza delle nostre barche si trova alla Marina Alimos a Kalamaki vicino ad Atene, marina perfettamente fornita per prendere il largo con una crociera.
Anche se l’ubicazione di questa Marina non presenta alcun interesse turistico, ha il vantaggio di essere bene situata e di permettervi di evadere verso le Cicladi o visitare le isole del golfo Saronique che vi delizieranno con la loro bellezza naturale, le spiagge di sabbia, i porti tradizionali intatti e le rade calme e deserte.
mezzi di comunicazione
Il Marina ha certamente il vantaggio di non essere più inquinata dall’ attività aerea del suo vecchio aeroporto molto vicino.
L’ apertura nel 2001 dell’ aeroporto ultramoderno di El Venizelos a Spata a 25 kms del centro d’ Atene ed a 32 kms della Marina.
Serve linee nazionali ed internazionali.
noleggio barche a vela Khalkis
Chalcis (in greco antico Χαλκίς/Khalkís, in greco moderno Χαλκίδα Halkídha) è la principale città di l’ isola d’ Eubea e la capitale con lo stesso nome, in Grecia, situata sullo stretto di Euripe. È la sede d’ un arcivescovado.
Importante città antica, è oggi un centro agricolo ed agroalimentare: burro, allevamento e distillerie.
noleggio barche a vela Lavrion
Il porto di Lavrion era precedentemente un porto importante a causa dell’ estrazione delle sue miniere d’ argento che ha contribuito alla crescita d’ Atene. C’ è ora un porto abbastanza sporco con le sue vecchie miniere d’ estrazione di minerale metallifero. Conserva tuttavia un certo incanto con le sue vecchie ville che testimoniano di una certa ricchezza passata.
Resta comunque un porto ben fornito con alcuni bar, caffè, supermercato ed è un posto ideale per prendere una barca d’affitto poiché potrete facilmente e rapidamente evadere verso le Cicladi.
Economia della Grecia – Noleggio barche Grecia
A partire dalla fine della Seconda guerra mondiale, l’Italia ha conosciuto profondi cambiamenti economici.
Il progressivo ridimensionamento del settore primario (agricoltura, allevamento, pesca) a vantaggio di quello industriale e terziario (periodo noto come il boom economico) si è accompagnato a massicce migrazioni, dal Meridione del Paese verso le aree industriali del centro-nord, ed oggi anche dall’estero. La fase di industrializzazione è arrivata a compimento negli anni ottanta, quando è incominciata la terziarizzazione dell’economia italiana, con lo sviluppo dei servizi bancari, assicurativi, commerciali, finanziari e della comunicazione, fino a quel momento rimasti quasi atrofizzati o chiusi entro un quadro giuridico asfittico.
Attualmente l’economia italiana è classificata come la settima al mondo per prodotto interno lordo, la quinta per commercio con l’estero e l’ottava a parità di potere d’acquisto (PPP). Anche l’Italia è un Paese industrializzato, sebbene con caratteristiche sue proprie che lo rendono assai diverso dalla media degli altri Paesi del G8, dell’Unione Europea e dell’OCSE.
Di recente l’industria italiana è stata messa sotto pressione dalla crescita delle cosiddette economie emergenti, soprattutto quelle dell’Asia, che proprio in questi settori hanno beneficiato di un consistente aumento della quota di mercato,e che visto il loro vantaggio a livello di costi della manodopera,possono essere battute solo dalla qualità, qualità non così presente come si pensa nelle medio-piccole industrie, anche per difficoltà di queste nel fare ricerca.
Se questo può costituire un problema per la competitività dell’Italia, tuttavia molti economisti concordano nell’identificare le principali difficoltà per l’economia italiana soprattutto nell’enorme debito pubblico accumulato a partire dagli anni settanta fino ai primi anni novanta e nella struttura del suo sistema previdenziale. Quest’ ultimo problema è aggravato anche dal fenomeno del calo demografico, particolarmente forte negli ultimi decenni del secolo XX.
Altri punti deboli dell’Italia sono l’eccessivo peso fiscale(derivante in gran parte dal debito), la frammentazione delle attività economiche, una certa arretratezza tecnologica e gli squilibri territoriali.
* 1 Settore primario: agricoltura, allevamento, pesca, estrazione
* 2 Settore secondario: industria, edilizia, artigianato
* 3 Settore terziario: servizi, finanza, turismo
* 4 Commercio estero
* 5 Finanza pubblica
* 6 Lavoro
* 7 Note
* 8 Voci correlate
* 9 Collegamenti esterni
Settore primario: agricoltura, allevamento, pesca, estrazione
Agricoltura ed allevamento hanno un peso marginale, e risentono di difficoltà di organizzazione. Nonostante alcuni risultati positivi, per esempio nella coltivazione di olivi, uva da vino ed ortaggi, l’Italia importa ancora molte derrate agricole. Nell’allevamento prevalgono ovini e caprini, specie sull’area appenninica; nelle regioni del Nord si allevano anche bovini e suini. Modesta è l’attività peschereccia. La parte settentrionale d’Italia produce principalmente grano, riso, mais, barbabietola da zucchero, soia, carne, latticini, mentre il sud è specializzato nella produzione di frutta, vegetali, olio d’oliva, vino, e frumento duro.
Anche se con la prevalenza di terreno montuoso non adatto per l’agricoltura, l’Italia ha una grande forza lavoro (1,4 milioni di euro) impiegata nell’ agricoltura. La maggior parte delle aziende agricole sono piccole, con in media 7 ettari per azienda.
L’Italia ha scarse risorse minerarie, ed è anche un forte importatore di energia. Non ci sono importanti giacimenti di ferro, carbone e petrolio. L’estrazione di gas naturale, principalmente nella valle del Po e al largo del mar Adriatico, è recentemente aumentata e costituisce la risorsa mineraria principale del paese.
Settore secondario: industria, edilizia, artigianato
La forza dell’industria italiana consiste nella lavorazione e produzione di manufatti, principalmente in aziende medio-piccole di proprietà familiare. Le industrie meccaniche (auto, moto, macchine utensili, elettrodomestici),difesa(elicotteri,sistemi di difesa,armi leggere,blinmdati ecc ecc), chimiche (petrolio, gomma, farmaceutica), elettroniche, della moda, del tessile, del cuoio, del mobile ,costruzioni,cantieristico navale,energia,metallurgia e agroalimentare sono quelle più rilevanti per l’economia italiana. Le maggiori produzioni industriali sono situate in regioni come Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia Romagna.
Il Nord e il nord-ovest Italia hanno tradizionalmente costituito il nucleo dell’industria italiana. I benefici chiave includono: la facilità degli scambi commerciali con il resto d’Europa, la produzione di energia idroelettrica grazie alla presenza delle Alpi, e ampio terreno pianeggiante. Una delle più grandi industrie italiane la FIAT, per esempio, si trova a Torino. Negli ultimi vent’anni sono sorte attività industriali che hanno visto protagoniste prevalentemente imprese di media e piccola dimensione costituite in distretti industriali nel nord-est del paese, tale modello industriale ha visto una consistente diffusione lungo la dorsale adriatica, al punto da costituire una delle caratteristiche peculiari dell’economia italiana. Alcuni economisti tra cui Giacomo Becattini sono stati i pionieri nello studio della variegata realtà dei distretti industriali,che nel corso degli ultimi anni ha visto diversi tentativi di replicazione anche all’estero.[senza fonte]. L’industria pesa poco più del 32%; ma se da questa si escludono le attività legate alle costruzioni, la percentuale scende a circa il 28%. Attualmente l’industria italiana e’ fortemente oriemtata nel settore motoristico(auto,moto,ricambi e accessori ),cantieristico navale(con imprese come Fincantieri(uno dei leader mondiali nella sua categoria),isotta fraschini motori,C.R.D.A.,ecc) ,chimico(Riva, Dalmine Spa,Acciaierie di Terni ecc),farmaceutico(Menarini,Artsana,Farmitalia ecc),energia( Eni,Enel,Terna,Sorgenia ecc),metallurgia,difesa(Finmeccanica, AgustaWestland,MBDA, OTO Melara,Fabbrica d’Armi Pietro Beretta ecc.) e agroalimentare.
L’Italia e’ uno dei paesi leader nella produzione ed il desing di automobili e ciclomotori con imprese automobilistiche come ilGruppo Fiat,che include Alfa Romeo,Lancia,Fiat,Ferrari, Maseratied Ivecouno dei leader mondiali nella produzione di camion e tir.Il gruppo fiatcontrolla anche il gruppo CNH Global,Zastava,Tofaş,Sevel e Abarthe da non dimenticare anche gruppi come Lamborghini e Pagani. Per cio che concerne il settore dei motocicli ci sono imprese leader come Piaggio,Aprilia,Ducati,italjet,Cagiva,Garelli ecc
Settore terziario: servizi, finanza, turismo
Nel settore terziario, un ruolo di rilievo è svolto dal turismo: l’Italia accoglie molti visitatori, specie grazie al suo patrimonio artistico. Anche molti italiani si recano all’estero. Le altre attività terziarie sono importanti, ma non sempre sviluppate. Il commercio con l’estero si svolge in gran parte con il resto dell’Unione Europea, soprattutto con Francia e Germania; importanti sono anche gli scambi con la Cina e gli Stati Uniti.
Commercio estero
I rapporti commerciali più importanti dell’Italia sono con gli altri paesi dell ‘Unione europea, con il quale effettua circa il 59% del totale degli scambi commerciali. Italia è il più grande partner commerciale dell’UE, i paesi in ordine di quota di mercato, sono: Germania (19%), Francia (13%) e i Paesi Bassi (6%).
Le principali esportazioni italiane sono nel campo alimentare, dell’abbigliamento, del lusso delle macchine, dell’arredamento e delle automobili. I più famosi alimenti italiani sono sono stati fatti conoscere al resto del mondo attraverso gli emigrati italiani, in particolare nel Regno Unito, Canada e Stati Uniti. Gli alimenti italiani includono una moltitudine di piatti di pasta (dal 1500), pizza (nata nel 1800 a Napoli), gelato, Prosciutto di Parma, riso, parmigiano e il vino. Le regioni dove si producono i più famosi vini italiani sono la toscana con il Chianti e il Piemonte con il Barolo.
Questa merce di qualità in cui l’Italia si è specializzata sono spesso di DOC. Questo certificato DOC, che viene attribuito dall’Unione europea, assicura che il luogo di tutto il processo produttivo sia riconosciuto. Questa certificazione è considerata importante da parte dei produttori e dei consumatori, al fine di evitare confusione con prodotti di bassa qualità prodotti in serie, ad esempio la Cambozola, in Germania l’imitazione della Gorgonzola.
L’Italia è conosciuta anche per le sue case di moda; Versace, Valentino, Fendi, Gucci, Prada, Cavalli, Sergio Rossi, Dolce & Gabbana, Benetton, Armani e altri.
Ferrari, Maserati Lamborghini, ma anche Alfa Romeo sono tutti nomi associati con il massimo della tecnologia nella produzione di auto. Il principale produttore italiano di automobili, la FIAT, ha una buona reputazione in Italia e all’estero[senza fonte]. Nel campo degli armamenti l’Italia e’ l’8 paese per export di sistemi di difesa e armi e 2 per armi leggere) con multinazionali come finmeccanica, AgustaWestland (uno dei leader mondiali nella produzione di elicotteri), OTO Melara, Fabbrica d’Armi Pietro Beretta. Anche nel campo della cantieristica navale l’Italia ha il suo peso, con Imprese come Fincantieri (uno dei leader mondiali nella sua categoria), isotta fraschini motori, C.R.D.A.,ecc. L’¡export Italiano però opera anche in altri settori come la produzione di componentistica per auto e casa,uno dei leader mondiali nella produzione e esportazione di ciclomotori con imprese come Piaggio,Aprilia,Ducati,italjet,Cagiva,Garelli ecc ecc.L’Italia e’ anche uno dei maggiori produttori nel campo della siderurgia,nel Tarantino ad esempio e’ presente il piu grande impianto siderurgico d’Europa.Attualmente l’impresa Riva e’ la 14*impresa a livello mondiale nella produzione di acciaio. L’export italiano copre anche settori come elettrodomestici per la casa con marche come Rex,smeg,indesit,ariete e san giorgioo nel campo dell’elettronica con imprese come ST Microelectronics. Attualmente l’Italia e’ il 6 paese al mondo per volume dell’export.
Finanza pubblica
Il debito pubblico italiano ammonta a circa 1.650 miliardi di euro nel 2008, secondo i dati forniti dalla Banca d’Italia; tale cifra corrisponde al 103,7% del PIL italiano dello stesso anno. Le prospettive di un rientro del debito entro livelli prossimi a quelli della media europea (il rapporto debito / PIL di Francia e Germania è di circa il 60%) appaiono quindi molto difficili nel breve/medio periodo.
A partire dal 1992, la politica economica in Italia si è concentrata principalmente sulla riduzione dei disavanzi del bilancio delle amministrazioni pubbliche e nella riduzione del debito nazionale. I governi italiani che si sono succeduti si sono orientati su tagli alla spesa e adozione di nuove misure per aumentare le entrate. Dal 1991 al 2007 l’Italia ha goduto di un avanzo primario del bilancio, al netto dei pagamenti di interessi. Il disavanzo della pubblica amministrazione è sceso all’1,4% del PIL nel 2000, dal 7% nel 1995. L’Italia ha aderito all’Unione economica e monetaria dell’Unione europea (UEM) nel maggio 1998. Il debito pubblico, che era pari a circa il 124% del PIL nel 1995, è costantemente diminuito fino al 2002, ma da allora è di nuovo aumentato a causa della bassa crescita.
Per quanto riguarda l’inflazione, l’Italia è saldamente all’interno dei vincoli stabiliti dal trattato di Maastricht, un risultato importante per questa nazione storicamente incline all’inflazione. L’inflazione al consumo è scesa al 3,9% nel 1996 e all’1,7% nel 1999, ma è salita nuovamente al 2,5% nel 2000. Nel 1992 un accordo sugli adeguamenti salariali ha contribuito da allora a mantenere bassa la pressione salariale sull’inflazione. La rigida politica monetaria da parte della Banca d’Italia, inoltre, ha contribuito a mantenere basse le aspettative sull’inflazione. Nei primi anni 2000, la combinazione dell’introduzione dell’euro e del boom dei prezzi delle abitazioni è stata responsabile di un tasso d’inflazione ufficialmente vicino al 2,5%, ma popolarmente percepito come molto maggiore.
Lavoro
La disoccupazione ha raggiunto il 6% nel 2007, il suo livello più basso dal 1992. Purtoppo la situazione è particolarmente grave nel sud, dove la disoccupazione può superare il 15%. Le donne e i giovani presentano i più elevati tassi di disoccupazione. Negli anni passati, alcuni hanno sostenuto che il rigido mercato del lavoro è stato un disincentivo alla creazione di posti di lavoro. Dopo la decisione di una serie di misure impopolari riguardanti la flessibilità, l’occupazione è leggermente migliorata, ma vi sono stati numerosi casi di aziende che hanno abusato di queste misure in vari modi, al fine di costringere i dipendenti a lavorare più ore rispetto al consentito dalla legge, e di fornire posti di lavoro meno sicuri. È presente inoltre, una presenza significativa di economia sommersa, soprattutto nel Sud dove viene alimentata in parte dall’elevato tasso ufficiale di disoccupazione, assorbendo un numero sostanziale di persone, con bassi salari e senza nessun tipo di assistenza sociale e sicurezza.
I sindacati sostengono di rappresentare il 40% della forza lavoro. La maggior parte dei sindacati italiani sono raggruppati in tre grandi confederazioni: la Confederazione Generale Italiana del Lavoro (CGIL), la Confederazione Italiana Sindacati Lavoratori (CISL) e l’Unione Italiana del Lavoro (UIL), che insieme comprendono il 35% della forza lavoro. Queste confederazioni in precedenza sono state associate con importanti partiti politici (rispettivamente il Partito comunista italiano, la Democrazia Cristiana e il Partito Socialista Italiano), ma hanno formalmente chiuso tali legami. Al giorno d’oggi, questi tre sindacati spesso coordinano le loro posizioni prima di affrontare la gestione del governo. Queste tre principali confederazioni, hanno un importante ruolo consultivo a livello nazionale nelle questioni sociali ed economiche. I loro principali accordi raggiunti sono: una patto riguardante la moderazione salariale firmato nel 1993, una riforma del sistema pensionistico nel 1995, e un patto per l’occupazione, l’introduzione di misure per la flessibilità del mercato del lavoro in zone economicamente depresse, nel 1996. CGIL, CISL e UIL sono affiliati della FPCGIL. Dei tre sindacati, la CGIL è il più grande. La CGIL nel 2002 è stata capace da sola di organizzare una manifestazione con tre milioni di persone a Roma.
Le imprese italiane sono rappresentate dalla Confindustria, la principale organizzazione rappresentativa delle imprese manifatturiere e di servizi in Italia.
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